Treinen Canada rijden gewoon bij meter sneeuw

[Tammy]

In Canada is men wel wat gewend als het om winterse omstandigheden gaat. Dat bewijst de locomotief in deze video die met ogenschijnlijk gemak door de sneeuw rijdt. Als een mes door boter scheurt hij over de ondergesneeuwde sporen en zelfs een muur van opgehoopte sneeuw aan een spooroverweg houdt hem niet tegen.


Een automobilist liet zich eerder deze week maar wat graag ondersneeuwen door het voorbijrazende gevaarte. Hij legde het tafereel vast in de oostelijke provincie New Brunswick. In die regio kreeg men binnen een week tijd niet minder dan drie zware sneeuwstormen over zich heen.

BRON.

[Tammy]

Waar zouden we zijn zonder de trein hè ?..........hier nergens......... daar dus wel.

Geweldig mooi om te zien, wat een kracht zeg.

[univers]

Ik dacht, er komt geen einde aan.

[Gast1]

Wauw ... schitterend!
Inderdaad een lange trein.

Daar is het toch anders dan hier.
Gisteren 3 sneeuwvlokken en een ochtend-file-spits van meer dan 500 km ...
Het treinverkeer alhier stagneert om de haverklap volgens mijn kinderen, die aangewezen zijn op het treinvervoer ...

[Tammy]

Ja het was een lange trein Univers.

Ik snap jouw kinderen heel goed Gast1, hebben ze geen auto ?
Want ondanks de files zijn ze dan toch eerder waar ze willen dan met de trein in dit landje.

[Gast1]

Ja het was een lange trein Univers.

Ik snap jouw kinderen heel goed Gast1, hebben ze geen auto ?
Want ondanks de files zijn ze dan toch eerder waar ze willen dan met de trein in dit landje.

Nee, ze hebben geen auto.
De oudsten van 27 en 25 hebben ook geen rijbewijs.
Mijn dochter van 23 wel, maar die kan geen auto betalen.

De oudste is zelfs principieel tegen autogebruik, maar kan een auto wel gemakkelijk betalen.
De anderen zijn studenten, dus die kunnen zich die luxe niet permitteren.
Kwestie van prioriteiten stellen, zeggen ze.

[univers]

Verstandige kinderen.

[Tammy]

Dat zijn ze zeker.
Ikzelf ben wel blij met mijn auto.
Lekker alleen met muziekje zonder anderen mensen naast me op weg naar werk.
Zou het niet anders willen.
Vroeger genoeg met het openbaar vervoer geweest.
Toen wist ik al dat ik een auto wilde hebben.

[Tardis]

Als een mes door boter scheurt hij over de ondergesneeuwde sporen en zelfs een muur van opgehoopte sneeuw aan een spooroverweg houdt hem niet tegen.

Geen wonder dat de sneeuw geen weerstand kan bieden, er volgt een kilometer aan goederenwagons. Dat is een rollende massa die niet zomaar te stoppen is. Logisch dat hij op de hoorn blijft drukken want hij kan onmogelijk stoppen voor een onvoorzichtig overstekende automobilist.

Daar in Canada kampen de spoorwegen weer met andere problemen, problemen die wij in Nederland met degelijke waterwerken veel beter onder de knie hebben.

[univers]

Je zal er overheen rijden.

Wat is de natuur toch machtig.

[Gast1]

Verstandige kinderen.

Klopt, ze zeggen vaker: "Nou jij nog paps ..."

Het ligt er aan te komen ...

[univers]

Het ligt er aan te komen ...

Zeker als ze een baard hebben

[Tammy]

De trein is inderdaad heel lang en zwaar Tardis.
Wat jij laat zien ken ik.
Onze degelijke waterwerken is iets anders dan wat er in het filmpje word gezien.
Dat is een grondverzakking wat daar plaats vind.

[gouwepeer]

Een mooi filmpje
Het verschil met deze trein en de treinen in Nederland zijn o.a. de snelheid waarmee gereden word. Lukt deze "stunt" ook met 130km/uur?
In Nederland hebben we ook andere typen treinen, met de bijbehorende bovenleiding. Deze wil door de smeltende en weer aanvriezende sneeuw problemen geven met de geleiding van stroom. Verder is het Nederlandse spoor 1 van de drukste van de wereld. Een trein met een lagere veiligere snelheid laten rijden heeft dan dus grote gevolgen voor de rest van de dienstregeling. Met die drukte op het spoor is kan het missen van een sein grote gevolgen hebben.

Nederland heeft één van de drukste spoorwegnetten van de wereld en het drukste van de EU (meer dan 6.000 reizigerstreinen per dag en nog zonder goederenvervoer). Gevolg is dat wanneer er ergens een probleem op het spoor optreedt er snel sprake is van een zogenoemd domino-effect op het treinverkeer in de rest van Nederland. Alleen al vanaf Utrecht Centraal vertrekken er in de spits op werkdagen ca. 60 treinen met duizenden reizigers en personeel.

[Tardis]

De trein is inderdaad heel lang en zwaar Tardis.
Wat jij laat zien ken ik.
Onze degelijke waterwerken is iets anders dan wat er in het filmpje word gezien.
Dat is een grondverzakking wat daar plaats vind.

De grondverzakking is zo te zien het gevolg van oververzadiging met water, je ziet na het instorten modder wegstromen en het blijft daarna nog steeds stromen. Vermoedelijk waren dit inspecteurs die de conditie van de spoorbedding controleerden omdat er een beek langs het spoor stroomt. Die beek is duidelijk zichtbaar. Misschien was daar geen duiker onder het spoor aangebracht om in gevallen van overmatige hoeveelheden smeltwater dit water veilig onder het spoor door af te voeren naar de andere kant van het spoor. In ieder geval kon het dijklichaam de hoeveelheid water niet aan, waardoor het modder werd en zijn draagkracht verloor. In Nederland worden dijklichamen bij hoog water ook intensief gecontroleerd op eventuele verzadiging, want dat kan tot dijkdoorbraken leiden.
Canada is natuurlijk een enorm uitgestrekt land en langs het hele traject oversized duikers plaatsen om tijdens de piekmomenten smeltwater veilig af te voeren is waarschijnlijk een te kostbare investering en is ooit gekozen om schade aan het spoor te repareren in plaats van te voorkomen. Zo heeft ieder land met specifieke problemen te maken.

[Tammy]

Het zou best kunnen Gouwepeer dat de snelheid en het type trein ermee te maken hebben.
Wat jij zegt Tardis klopt ook, er is een beekje daar.
En inderdaad het gigantische oppervlakte is ook niet te vergelijken met hier.
Maar toch is wat er nu in Nederland gebeurt toch wel iets om over na te denken.
Er zijn zelfs vragen gesteld uit de politiek.

Mijn schoonvader was vroeger machinist, toen was het niet zo erg met al die storingen.
Waarom nu wel vraag ik me af ?
Hij is een paar jaar geleden overleden dus ik kan het hem niet vragen.