NASA-NOAA Tech zal helpen bij het reageren op olierampen op zee

Het basisidee achter nanotechnologie is dat het mogelijk moet zijn, als de chemische samenstelling en het driedimensionale bouwplan van een stof bekend is, deze stof te maken door de juiste bouwstenen op de goede plaats samen te voegen.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
univers
Observer
Berichten: 29670
Lid geworden op: 27 jan 2013, 11:10

NASA-NOAA Tech zal helpen bij het reageren op olierampen op zee

Bericht door univers » 14 dec 2021, 09:05

Wetenschappers van NASA en National Oceanic and Atmospheric Administration werken samen om teledetectietechnologie te testen voor gebruik bij de reactie op olierampen.

Net voor de kust van Santa Barbara, Californië, sijpelen duizenden liters olie door scheuren in de zeebodem en komen elke dag naar de oppervlakte. Maar dit is geen rampgebied: het is een van de grootste natuurlijk voorkomende oliesijpelingen ter wereld en wordt verondersteld al duizenden jaren actief te zijn.

De betrouwbaarheid van deze sijpelingen maakt het gebied tot een belangrijk natuurlijk laboratorium voor wetenschappers, waaronder die met [youtube-2][/youtube-2]het Marine Oil Spill Thickness (MOST)-project, een samenwerking tussen NASA en de National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) om operationele geautomatiseerde olielekdetectie te genereren, geospatiale kaartanalyses van oliegebieden en toepassingen voor karakterisering van oliedikte.

Het MOST-team werkt aan de ontwikkeling van een manier waarop NOAA - het leidende federale agentschap voor het opsporen en volgen van olielekkages langs de kust - teledetectiegegevens kan gebruiken om niet alleen te bepalen waar olie is, maar ook waar de dikste delen zijn, een van de kritieke ontbrekende onderdelen om directe respons- en herstelactiviteiten uit te voeren. Het team heeft onlangs een herfstcampagne in Santa Barbara afgerond.

"We gebruiken een radarinstrument genaamd UAVSAR om de dikte van de olie in een olievlek te karakteriseren", zegt Cathleen Jones, MEEST mede-onderzoeker bij NASA's Jet Propulsion Laboratory in Zuid-Californië. “Deze dikkere olie blijft langer in het milieu en beschadigt het zeeleven meer dan dunne olie. En als je weet waar het is, kun je hulpverleners naar die probleemgebieden sturen.”

NASA's UAVSAR, of Uninhabited Aerial Vehicle Synthetic Aperture Radar, wordt bevestigd aan de romp van een vliegtuig dat een ongeveer 12 mijl breed (19 kilometer breed) beeld van een gebied verzamelt.

Maar SAR-beelden zijn anders dan die van andere sensoren. Het instrument stuurt radarpulsen naar het oppervlak van de oceaan, en de signalen die terugkaatsen worden gebruikt om ruwheid, veroorzaakt door golven, aan het oppervlak van de oceaan te detecteren. Wanneer er olie aanwezig is, dempt het de golven, waardoor gebieden met gladder water ontstaan. Deze gladde, olieachtige gebieden lijken donkerder dan het omringende schone water in de SAR-beelden - hoe dikker de olie, hoe donkerder het gebied zal lijken.

De waarnemingen in de lucht moeten vervolgens worden gevalideerd, wat betekent dat de wetenschappers op een boot naar hetzelfde gebied moeten gaan om de dikte van de olie met de hand te meten.

"We zetten de sampler, die lijkt op een buis die aan beide uiteinden open is, in het water en laten hem daar even zitten", zegt Ben Holt, ook JPL-medeonderzoeker voor MOST. “En als je dan de buis afsluit, wordt er een laagje olie en water opgevangen. Nadat de olielaag is uitgezakt, kun je de dikte van de olielaag meten en die vergelijken met de UAVSAR-waarnemingen om te zien hoe goed ze overeenkomen.”

Als een andere belangrijke validatielaag zet het schip een drone in met een optische sensor, die in staat is de slick te observeren en de dikte ervan te meten over een groter gebied dan vanaf het schip kan worden waargenomen.



meer : https://www.nasa.gov/feature/jpl/nasa-n ... l-response
Een mens is net een open boek, je moet het enkel kunnen lezen.

Plaats reactie