Babbelhoek Januari

[Fenna]

Begint nu grijs te worden.
Net voor de zon opkwam, was het bloedrood aan de hemel,

Morgenrood water in de sloot.

[Tammy]

Fijn dat je begrip en geduld hebt Univers.
Dat gebeurt niet in alle relaties helaas als een partner door ziekte is veranderd.
Ze boft met jou.
Pas ook goed op jezelf zeeman, lieve mensen zoals jij kunnen zichzelf nogal wegcijferen.
Maar jij bent er ook nog .
Take care allebei.

[Tammy]

Goedemorgen Fenna en hoe is het met jou ?

[Fenna]

Gaat zijn gangetje.

[Tammy]

Ok als de trein maar blijft rijden.

[univers]

Is een dood spoor.

[Tammy]

899 gasten waren vannacht hier of robots eerder denk ik.
Blijft apart die aantallen.

[Gast1]

Goedemorgen Tammy en alle forumleden en gasten ...

[Tammy]

Buon giorno Gast1 , ik zie dat je geniet van de serie Messiah.
Is ook erg mooi vond ik.

[Gast1]

Buon giorno Gast1 , ik zie dat je geniet van de serie Messiah.
Is ook erg mooi vond ik.

Jazeker Tammy, zoals ik hier *klik* (voor de gasten) dan ook al schreef.

[Gast1]

Hoe is dat voor jou als -met alle respect- ongelovige?
Je schrijft dat je het mooi vind, maar 'doet' het ook iets met jou?

De woorden in deel 6 die hij sprak voor de menigte kwamen bij mij heel diep en zeer herkenbaar binnen.
Ik beleef die woorden zo al sinds mijn 50-ste levensjaar.

[Tammy]

Gast1 schreef :

Hoe is dat voor jou als -met alle respect- ongelovige?
Je schrijft dat je het mooi vind, maar 'doet' het ook iets met jou?

Dat is apart jouw eerste zin Gast1.
Dat je schrijft met alle respect voordat je ongelovige schrijft.
Ik ben gewoon een ongelovige , dat hoef je niet in te leiden door met alle respect te schrijven amigo.
Want dan lijkt het net alsof het woord ongelovige heel zwaar beladen is en dat is het totaal niet in mijn wereld.
Maar ik vind het heel netjes van je want ik weet hoe goed jij het altijd bedoelt.
Vind jij het woord ongelovige uitspreken zwaar of niet ?

Je vraagt of het iets met mij doet deze serie.
Nee het bevestigd mijn beeld wat ik vaak heb van mensen die een religie aanhangen.
Het achter iemand aanlopen en vooral de afhankelijkheid van een persoon voor een ander op dit gebied.
Dat volgzame daar krijg ik altijd de kriebels van .
In de serie zie je hordes mensen achter de volgens hun Messiah lopen.
Dat slaafse daar heb ik altijd moeite mee Gast1 , dat heb ik ook als de Paus predikt vanaf zijn balkon en ik zie al die mensen op dat plein staan .
Vol adoratie , voor iets wat niet bestaat.
Die combinatie vind ik altijd tenenkrommend om te zien.
Ik vind de serie wel mooi en dan vooral het CIA aspect, het onderzoeken wie deze persoon is.

Dit zal niet het antwoord zijn die je wilde horen denk ik maar ik zeg het gewoon eerlijk.
En nogmaals jouw eerste zin is heel lief en netjes bedoeld.
Dat galante van jou vind ik heerlijk.
Jij bent 1 van de weinige mensen die dat nog heeft gelukkig op deze wereld.

Dus weet dat alsjeblieft , ik vind het alleen apart die drie woordjes.

[Gast1]

Gast1 schreef :

Hoe is dat voor jou als -met alle respect- ongelovige?
Je schrijft dat je het mooi vind, maar 'doet' het ook iets met jou?

Vind jij het woord ongelovige uitspreken zwaar of niet ?

Absoluut niet tammy, het kost mij geen enkele moeite.
Het is mijn manier van communiceren en daarom schreef ik zoals ik schreef.

Je vraagt of het iets met mij doet deze serie.
Nee het bevestigd mijn beeld wat ik vaak heb van mensen die een religie aanhangen.
Het achter iemand aanlopen en vooral de afhankelijkheid van een persoon voor een ander op dit gebied.
Dat volgzame daar krijg ik altijd de kriebels van .
In de serie zie je hordes mensen achter de volgens hun Messiah lopen.
Dat slaafse daar heb ik altijd moeite mee Gast1 , dat heb ik ook als de Paus predikt vanaf zijn balkon en ik zie al die mensen op dat plein staan .
Vol adoratie , voor iets wat niet bestaat.
Die combinatie vind ik altijd tenenkrommend om te zien.
Ik vind de serie wel mooi en dan vooral het CIA aspect, het onderzoeken wie deze persoon is.

Glashelder én begrijpelijk.

Dit zal niet het antwoord zijn die je wilde horen denk ik maar ik zeg het gewoon eerlijk.

Je vergist je, precies dát wilde ik graag lezen: eerlijkheid.

En nogmaals jouw eerste zin is heel lief en netjes bedoeld.
Dat galante van jou vind ik heerlijk.
Jij bent 1 van de weinige mensen die dat nog heeft gelukkig op deze wereld.

Dus weet dat alsjeblieft , ik vind het alleen apart die drie woordjes.

Wat ben je toch een lieverd, lieverd.
Dat wat ik schrijf, schrijf jij ook ... maar dan anders, zie:

En nogmaals jouw eerste zin is heel lief en netjes bedoeld.

... En dat vind ik nou heerlijk van jou.

Dus dank je voor jouw lieve en eerlijk reactie, want enkel dát is wat ik graag wil lezen ... én horen.

[Tammy]

Je reactie doet mij goed Gast1, was even bang hoe mijn reactie zou overkomen.
Maar ik kan niks anders dan eerlijk schrijven.
Blij met wat je schrijft en dank voor je begrip.

[Tammy]

Gast1 nu we het toch over de serie Messiah hebben, wat raakt jou zo aan de hoofdrolspeler ?
Is dat zijn boodschap/uitspraken of het feit dat hij misschien echt de Messiah is ?
Of allebei ?
Ik denk allebei voor jou maar hoor het graag zelf van jou.

[Tardis]

In het topic over de appende kamerleden had ik het er al over, maar omdat jullie gevraagd hadden op de hoogte te worden gehouden v.w.b. mijn inspanningen om het openbaar vervoer in Utrecht te verbeteren hier snel een korte update. afgelopen woensdag gaf ik voor enkele raadsleden van een van de grootste politieke partijen in Utrecht een uiteenzetting van mijn mobiliteitsvisie op de regio Utrecht. Daar ben ik ruim 10 jaar geleden mee begonnen omdat ik toen de paragraaf Verkeer & Milieu voor het verkiezingsprogramma van 2010 schreef. Veel experts geraadpleegd en daar een visie uit gedestilleerd. Die visie is nu actueler dan toen, omdat het verkeer steeds verder vastloopt en allerlei instanties zich met het vastlopende verkeer gaan bemoeien. De gemeente heeft eind vorig jaar een visie op de stadsontwikkeling voor de komende 20 jaar gepresenteerd, de mobiliteitsalliantie heeft een Deltaplan 2030 gepubliceerd en niet heel verrassend komt mijn visie sterk overeen met wat zij daarin beschrijven en noodzakelijk achten. De experts zagen het toen al aankomen en hadden ideeën over hoe je dat zou moeten aanpakken. Dus er is veel overlap tussen mijn visie en die van de anderen en dat is goed.

De gemeente Utrecht vertikt het (daarin verschilt het van de mijne) om te denken aan een ondergrondse oplossing voor een bovengronds probleem. De straten zijn nu al te krap om al het verkeer in goede banen te leiden, waardoor er met de auto geen doorkomen aan is op sommige uren van de dag. Toch wil de gemeente een uitbreiding van het busnetwerk en hier en daar wat nieuwe tramlijnen. Daar is geen plaats voor, dus moet er plaats gemaakt worden. Dat gaat een lelijke bende worden met taluds voor ongelijkvloerse kruisingen in de stad en verdere verkeersoverlast waar het gelijkvloerse kruisingen zullen moeten worden (wegens gebrek aan plaats voor taluds voor ongelijkvloerse kruisingen). Met alle voorgestelde verkeersingrepen wordt de stad er een stuk lelijker van. Over de totale kosten zullen we het maar niet hebben want die gaan natuurlijk weer gierend uit de hand lopen, daarmee heeft Utrecht een kwalijke reputatie opgebouwd.

Mijn visie biedt perspectief op een elegante oplossing voor een schijnbaar onoplosbaar probleem. Als je de grote reizigersstromen ondergronds de ruimte geeft heb je er bovengronds geen last van. Veel te duur! zegt iedereen die het hoort. Lang niet zo duur als je denkt, zeg ik. Zeker niet zo vreselijk duur in vergelijking met de totale aanlegkosten van bovengrondse ingrepen en daarom interessant om te overwegen. Daarom leg ik het aan iedereen die het horen wil uit. In Utrecht hebben we voor veel te veel geld een tramlijn aangelegd. De teller staat op 720 miljoen dat is bijna 30.000 Euro per meter. De duurste tramlijn ter wereld. En er zal nog geld bij moeten om tunneltjes te bouwen bij twee gevaarlijke kruispunten. Lang verhaal. Voor 720 miljoen had Utrecht het grootste deel van een 11,6 km lange geboorde tramtunnel incl. alle noodzakelijke installaties kunnen laten bouwen, mits alles door professionals wordt uitgevoerd. De politiek en ambtenarij moet zich er niet mee bemoeien want die hebben geen kennis van zaken. Door het gebrek aan kennis en ervaring van politici en ambtenaren die er zich niet mee hadden moeten bemoeien maar dat uit geldingsdrang toch gedaan hebben is de tramlijn in Utrecht zo gruwelijk duur geworden. Onnodig duur.

19 februari houd ik met nog 4 professionals van 15:00 tot 18:00 een serie lezingen om de statenleden van de provincie Utrecht goed te informeren over het boren van tunnels en wat een geboorde tramtunnel voor Utrecht kan betekenen en hoe je dat financiert. Ik heb het principe ontwerp gemaakt, de op dit gebied meest ervaren en beste ingenieur van ingenieursbureau RoyalHaskoningDHV houdt een voordracht over de te volgen techniek en successen in Rotterdam, Den Haag en in Shanghai en wat er in Amsterdam fout ging, de directeur van Herrenknecht Nederland houdt een presentatie over tunnelboormachines, een tramspecialist houdt een verhaal over het te gebruiken materieel en de veiligheidsaspecten van het geheel en de persvoorlichter die ingehuurd werd om in Amsterdam het publiek veel beter te informeren over het metro debacle en hoe het verder zou gaan houdt ook nog een presentatie over lessen trekken uit de fouten die tot kostenoverschrijdingen en bouwtijd hebben geleid. We hebben besloten de betrokken (incompetente) politici en ambtenaren niet te gaan afzeiken (die zijn er niet bij aanwezig, maar je bederft er de sfeer wel mee) maar gaan er wel op hameren dat je een dergelijk gecompliceerd project aan ervaren mensen moet overlaten in de vorm van een bouwteam en dat juridisch moet worden afgeschermd zodat ambitieuze politici en ambtenaren zich er niet meer mee kunnen bemoeien. Zo is het destijds in Rotterdam geregeld en daarom is het daar keurig uitgevoerd volgens plan, binnen het gestelde budget en binnen de gevraagde bouwtermijn.

De presentatie van afgelopen woensdag beschouwde ik als een generale repetitie (voor mijn bijdrage) voor de komende maand. De informatie werd goed opgepakt. Het was blijkbaar een duidelijke uitleg want er waren maar weinig vragen en uit de vragen die gesteld werden bleek dat ze goed hadden opgelet. Dat stemt me hoopvol.

p.s. Provinciale Staten is een hogere bestuurslaag dan de gemeentes. Provinciale Staten heeft daardoor een doorslaggevende stem in b.v. verkeersvraagstukken. Als de provincie het noodzakelijk acht om de verbetering van de infrastructuur ondergronds uit te voeren, dan is de gemeente verplicht om daaraan mee te werken. Het was ook de provincie die opdracht heeft gegeven aan RoyalHaskoningDHV om een uitgebreid onderzoek te doen naar de haalbaarheid van een geboorde tramtunnel vanuit de A12 zone (in het zuiden) onder Jaarbeurs, Utrecht Centraal en het historische centrum van Utrecht door naar Rijnsweerd en Utrecht Science Park (in het oosten) alles bij elkaar een buis van ca. 11,6 km. In de presentatie zullen we natuurlijk ook een kostenraming opnemen. Als je het goed organiseert zou een pensioenfonds het graag voor zijn rekening willen nemen want die pensioenfondsen beleggen nu nog vooral in Azië en Engeland en dus niet in Nederland. Het is nota bene ons eigen geld, dus het is beter om dat geld in ons eigen land te beleggen en dat wij er wat aan hebben i.p.v. het geld in China of Dubai te steken. Ik heb een warm contact met de voormalige financiële topman van ABP, PGGM en MN. Deze drie pensioenfondsen zijn samen goed voor 1200 miljard Euro. Stel je eens voor dat deze niet te bevatten hoeveelheid geld voor een groot deel voortaan in Nederland zou worden geïnvesteerd. Ik vroeg hem waarom dat niet gebeurt. Zijn antwoord was dat veel mooie projecten nooit van de grond komen door politiek geharrewar. Dan kan het juridisch niet, of na de verkiezingen is er een compleet andere samenstelling van het bestuur ontstaan en vervalt de wil om zo'n project verder voort te zetten. enz. enz. Dus de pensioenfondsen willen wel, graag zelfs, maar dan moeten grote projecten wel gerealiseerd kunnen worden. Zo'n tunnelbuis levert voor heel lange tijd (in de 22e eeuw ligt hij er nog steeds) een constante stroom geld op omdat je met vervoersmaatschappijen als Connexxion, R-net of U-OV contracten kunt afsluiten voor het gebruik van die tunnel.

[Gast1]

Gast1 nu we het toch over de serie Messiah hebben, wat raakt jou zo aan de hoofdrolspeler ?
Is dat zijn boodschap/uitspraken of het feit dat hij misschien echt de Messiah is ?
Of allebei ?
Ik denk allebei voor jou maar hoor het graag zelf van jou.

Ik heb daar al over nagedacht ... en ga nu een hapje eten.
En daarna buiten verder in de tuin om me op jouw vragen te concentreren.

Liefs ...

[Tammy]

Tardis bedankt voor je update en ik vind het geweldig wat ik lees van je !
Hartstikke leuk om te lezen dat eergisteren alles goed is gegaan met de presentatie.
En nu maar hopen bij de volgende presentatie volgende maand dat ze met je plannen aan de slag gaan.
Want ze klinken zeer goed.
Wat prachtig wat je doet voor jouw stad , echt toppie.

Hou ons op de hoogte en good luck !

[Tammy]

Ok rustig aan Gast1 en geniet van je mooie tuin.

[Tardis]

Tardis bedankt voor je update en ik vind het geweldig wat ik lees van je !

Hou ons op de hoogte en good luck !

Dank je Tammy. Als ik hier nieuws over te melden heb dan zal ik dat in de babbelhoek laten weten.