verdachte situatie in vliegtuig

[gouwepeer]

Arrestatieteam op Schiphol: verdachte situatie in vliegtuig, traumaheli’s onderweg en Pier D ontruimd
De Koninklijke Marechaussee onderzoekt een verdachte situatie aan boord van een vliegtuig op Schiphol. Hulpdiensten zijn aan het begin van de avond massaal uitgerukt. Een arrestatieteam is ter plaatse en twee traumahelikopters zijn onderweg. Er is groot alarm geslagen, meldt onze verslaggever ter plekke.
Het is nog niet duidelijk wat er aan de hand is. Diverse gates zijn op de luchthaven afgesloten en passagiers worden op afstand gehouden.

Door de hulpdiensten is GRIP 3 afgekondigd, dit betekent dat het welzijn van grote groepen mensen binnen één gemeente mogelijk in gevaar is.

In deze situatie komt de burgemeester in beeld. Hij of zij laat zich ondersteunen door een team met vertegenwoordigers van betrokken organisaties.


Lees verder op ad.nl

[Osiris]

Teletekst heeft het over mogelijke kaping van het vliegtuig met 27 net ingestapte passagiers.

[Osiris]

Gaat snel; kaping blijkbaar al weer over ?

Onduidelijkheid troef

[gouwepeer]

Het blijkt vals alarm te zijn.

[univers]

Hoop paniek, voor niets dus.
Als er wat gebeurd, zijn ze toch altijd te laat.

[gouwepeer]

De hulpdiensten hebben in elk geval een oefening gehad nu

[univers]

Melding om ’kaping’ door blunder aan boord vliegtuig Schiphol

Het tumult over een ’kaping’ op Schiphol is veroorzaakt doordat cabinepersoneel een gigantische flater heeft gemaakt. Dat melden bronnen aan De Telegraaf en wordt bevestigd door vliegmaatschappij Air Europa.

De bemanning en passagiers van het vliegtuig waar zich een ’verdachte situatie’ afspeelde, zijn veilig van boord gehaald. Dat laat de Koninklijke Marechaussee weten op Twitter.
Het incident deed zich voor in een vliegtuig dat bij een D-gate zou staan, nog vóór opstijgen, vermoedelijk tijdens het boarden. Meerdere bronnen, ook uit de luchtvaartsector, zeiden dat er vanuit het vliegtuig melding was gemaakt van een ’kaping’. Dat gaat doorgaans via bepaalde knoppen die worden ingedrukt.
Dat lijkt te kloppen. Een bron meldt aan De Telegraaf dat de gezagvoerder ’aan een stagiair wilde uitleggen wat alle codes betekenen’. Vervolgens werd ’per ongeluk daadwerkelijk op de knop gedrukt’. Air Europa geeft op Twitter toe dat er een fout is gemaakt. ’Vals alarm’, meldt het bedrijf. „Er is per ongeluk een waarschuwing geactiveerd die protocollen voor kapingen activeert”, bevestigt Air Europa. „Het spijt ons.”

Inmiddels zijn passagiers en luchtvaartpersoneel van boord gehaald, zo meldt de Marechaussee. In politiek Den Haag ging men ook al enige tijd uit van vals alarm, zo meldt een bron.
Het gebeuren leidde tot enig tumult onder passagiers, hoewel van chaos geen sprake was. „Iedereen die bij de afgesloten D-gate stond te wachten moest daar weg”, liet iemand weten aan De Telegraaf. „Er wordt gezegd dat het een tijdje kan duren”, aldus een ander.

Het zou om een vlucht gaan naar Madrid, met vluchtnummer UX 1094, zo melden meerdere bronnen, waaronder luchthavenpersoneel. Op sociale media worden foto’s gedeeld waarop Schiphol meldt dat die vlucht ’vertraagd’ is. Dat het inderdaad om dat toestel gaat, is niet bevestigd.
„Bij onze vlucht mochten we niet uitstappen via de slurf naar de gate, maar we werden met de bus ergens anders afgezet. Men sprak van een ontruiming op de interne radio”, laat iemand op sociale media weten.

De woordvoering ligt bij de Marechaussee. Een woordvoerder kan nog niet aangeven wat er precies aan de hand was.
Een vergadering in de Tweede Kamer is stilgelegd, zien parlementair journalisten van De Telegraaf. „Minister Grapperhaus heeft andere zaken aan zijn hoofd”, wordt gemeld. Premier Rutte houdt momenteel een betoog over stikstof in Overijssel en meldde dat hij ’er iets aan de hand is op Schiphol, ik hoop dat ik niet eerder weg moet”, zo meldt een RTL-journalist ter plaatse.

https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/binnen ... spartandhp

[Osiris]

Melding om ’kaping’ door blunder aan boord vliegtuig Schiphol

Het tumult over een ’kaping’ op Schiphol is veroorzaakt doordat cabinepersoneel een gigantische flater heeft gemaakt. Dat melden bronnen aan De Telegraaf en wordt bevestigd door vliegmaatschappij Air Europa.

De bemanning en passagiers van het vliegtuig waar zich een ’verdachte situatie’ afspeelde, zijn veilig van boord gehaald. Dat laat de Koninklijke Marechaussee weten op Twitter.
Het incident deed zich voor in een vliegtuig dat bij een D-gate zou staan, nog vóór opstijgen, vermoedelijk tijdens het boarden. Meerdere bronnen, ook uit de luchtvaartsector, zeiden dat er vanuit het vliegtuig melding was gemaakt van een ’kaping’. Dat gaat doorgaans via bepaalde knoppen die worden ingedrukt.
Dat lijkt te kloppen. Een bron meldt aan De Telegraaf dat de gezagvoerder ’aan een stagiair wilde uitleggen wat alle codes betekenen’. Vervolgens werd ’per ongeluk daadwerkelijk op de knop gedrukt’. Air Europa geeft op Twitter toe dat er een fout is gemaakt. ’Vals alarm’, meldt het bedrijf. „Er is per ongeluk een waarschuwing geactiveerd die protocollen voor kapingen activeert”, bevestigt Air Europa. „Het spijt ons.”

Inmiddels zijn passagiers en luchtvaartpersoneel van boord gehaald, zo meldt de Marechaussee. In politiek Den Haag ging men ook al enige tijd uit van vals alarm, zo meldt een bron.
Het gebeuren leidde tot enig tumult onder passagiers, hoewel van chaos geen sprake was. „Iedereen die bij de afgesloten D-gate stond te wachten moest daar weg”, liet iemand weten aan De Telegraaf. „Er wordt gezegd dat het een tijdje kan duren”, aldus een ander.

Het zou om een vlucht gaan naar Madrid, met vluchtnummer UX 1094, zo melden meerdere bronnen, waaronder luchthavenpersoneel. Op sociale media worden foto’s gedeeld waarop Schiphol meldt dat die vlucht ’vertraagd’ is. Dat het inderdaad om dat toestel gaat, is niet bevestigd.
„Bij onze vlucht mochten we niet uitstappen via de slurf naar de gate, maar we werden met de bus ergens anders afgezet. Men sprak van een ontruiming op de interne radio”, laat iemand op sociale media weten.

De woordvoering ligt bij de Marechaussee. Een woordvoerder kan nog niet aangeven wat er precies aan de hand was.
Een vergadering in de Tweede Kamer is stilgelegd, zien parlementair journalisten van De Telegraaf. „Minister Grapperhaus heeft andere zaken aan zijn hoofd”, wordt gemeld. Premier Rutte houdt momenteel een betoog over stikstof in Overijssel en meldde dat hij ’er iets aan de hand is op Schiphol, ik hoop dat ik niet eerder weg moet”, zo meldt een RTL-journalist ter plaatse.

https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/binnen ... spartandhp

Wat een stelletje prutsers.

[univers]

Hoe kom je erbij.

[Fenna]

http://www.telegraaf.nl/nieuws/85912875 ... g-schiphol

Experts verbaasd
Twijfels rond uitleg over ’blunder’ aan boord vliegtuig Schiphol

SCHIPHOL - Hoe kon het toch gebeuren dat een piloot van Air Europa aan een stagiair in de cockpit aan het uitleggen was ’hoe alles werkt’ en toen per ongeluk doorgaf dat het vliegtuig gekaapt was? Experts geloven die uitleg niet meteen. „Geen enkele piloot zou dit doen.”

Elk vliegtuig heeft in de cockpit een transponder. Het kastje leest uit wat de bedoeling is van de piloot en geeft onder meer de hoogte, snelheid en richting weer. Eigenlijk alles wat je ook via Flightradar online kunt bekijken.

De transponder wordt, volgens procedure, aangezet voordat een piloot de startbaan oprijdt. „Je zet de lampen aan om vogels te verjagen en je zet de transponder op stand by”, zo vertelt een voormalig piloot aan De Telegraaf. Via de transponder worden er onder meer botsingen voorkomen.

Het kastje kan bovendien signalen afgeven in geval van drie gevaarlijke situaties, namelijk bij kaping, verlies van communicatie en een noodgeval. De piloot moet daarvoor een viercijferige code intoetsen.

Kaping

Woensdagavond werd na de ’oproep’ van de piloot een heel circus in gang gezet. Onder meer de Koninklijke Marechaussee, traumaheli’s, brandweer en de Dienst Speciale Interventies (DSI) werden ingeschakeld en gates werden afgesloten. Waarom zei de piloot na zijn blunder dan niet ’oeps, foutje’?

„Het kan ook zijn dat een piloot dat onder dreiging van kapers moet zeggen, dus daar nemen de autoriteiten geen genoegen mee”, zo laat een andere piloot weten. „Op dat moment stopt alles pas als politie en Marechaussee zelf hebben geconstateerd dat het vals alarm is”, zegt veiligheidsexpert Benno Baksteen, oud KLM-captain.

Stagiair

Het vliegtuig met vluchtnummer UX1094 zou om 19.10 uur vertrekken naar Madrid. Kwart voor zeven kwam er een melding binnen bij de politie dat er iets aan de hand was. Rond half acht meldde de Marechaussee dat een verdachte situatie aan boord van een vliegtuig werd onderzocht. Lange tijd was het onduidelijk wat er precies gebeurd was en werd er gespeculeerd over een echte kaping. Om kwart voor negen kwam het bericht dat de bemanningsleden en de passagiers veilig van boord waren gehaald.

Even later gaf Air Europa toe dat er een fout gemaakt is en dat het ’vals alarm’ was. „Er is per ongeluk een waarschuwing geactiveerd die protocollen voor kapingen activeert”, bevestigt Air Europa. „Het spijt ons.”

’Raar’

Luchtvaartexpert Baksteen zet toch vraagtekens bij het hele gebeuren. Zoiets als vanavond gebeurde, is zelden vertoond. „ Het is vreemd dat er in de cockpit, nog aan de gate, een viercijferige alarmcode wordt ingetoetst”, aldus Baksteen.

„Alleen als er écht wat aan de hand is, en je kunt niet via de radio communiceren, kan de vlieger één van de noodcodes invoeren. Maar het lijkt me sterk dat dit bij wijze van vergissing gebeurt. Ook als je een collega in opleiding wat wilt laten zien, zal niemand zo’n code gebruiken, als het niet strikt noodzakelijk is. Aan de grond is de transponder nog niet eens actief. Dit lijkt dan ook een erg vreemde situatie, die normaal niet zou kunnen voorkomen”, meent Baksteen.

De voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) wil dat het voorval zo snel mogelijk wordt opgehelderd. „We hebben in elk geval kunnen zien dat de protocollen werken op Schiphol, maar het lijkt me duidelijk dat dit niet te vaak moet gebeuren”, aldus Willem Schmid. „Er moet grondig onderzocht worden hoe dit heeft kunnen gebeuren.”

Grapperhaus

Minister van Justitie en Veiligheid Ferd Grapperhaus meldt op Twitter dat de situatie op Schiphol inmiddels weer normaal is. „Onder de indruk van scherp en alert optreden autoriteiten en diensten; landelijk en lokaal. Complimenten overgebracht aan burgemeester Schuurmans-Wijdeven.”

Volgens een woordvoerder van de Marechaussee zijn er geen aanhoudingen verricht.

Ik las in de Parool dat ze deze maand ook grote calamiteiten oefeningen deden.
Het zal toch niet?
https://www.parool.nl/ws-bb715245

[herman50]

oke de beste man heeft een knop omgezet die niet mocht ,máár wél voor zorgde dat de diensten alert reagerende.. en dan denken ze dat het de eerste keer is?, ,,air chrash investigaton ,, een hoge pief van de maatschappij was aan boord en de piloot let de kinderen even achter de knuppel zitten totdat het fout ging ...allemaal hartstikke dood ... dus ach een knopje omzette zoals gezegd een mooie oefening voor de hulpdiensten.........,;)
vanmorgen ;
De Russische autoriteiten zijn een onderzoek begonnen naar een piloot die een vrouw zonder vlieglicentie een passagiersvliegtuig liet besturen. De 33-jarige vrouw plaatste een video op social media waarop te zien is hoe ze in de cockpit instructies krijgt van de piloot.

Het incident gebeurde in een Antonov An-24, waar 52 passagiers in kunnen worden vervoerd. Ze vlogen op dat moment boven Siberië. "Een van de bemanningsleden liet illegaal een jonge vrouw in de cockpit komen die geen vliegcertificaat had. De piloot gaf haar vervolgens de controle over het vliegtuig", stellen onderzoekers in een verklaring. "Er waren passagiers aan boord."

Bedankt

Onder het filmpje dat de vrouw op haar Instagram-account had geplaatst, bedankt ze de piloot voor zijn instructies. "Dat was heel cool. Bedankt", luidt het onderschrift. De vrouw heeft inmiddels haar account op privé gezet.

In 1994 kwamen 75 mensen om het leven bij een vliegtuigcrash omdat de piloot, ook een Rus, zijn zoontje het toestel liet besturen. Het vliegtuig was onderweg van Moskou naar Hongkong.
http://www.msn.com/nl-nl/nieuws/opmerke ... OCID=HPDHP