77 helikopters vanaf Eindhoven over Brabant naar Rotterdam.
Een Amerikaanse helikopterbrigade is via de Rotterdamse haven op weg naar huis, naar Georgia in de Verenigde Staten. 77 helikopters vliegen de komende dagen vanaf vliegbasis Eindhoven naar Rotterdam. De heli's vliegen tot 24 juli in groepjes. Het Nederlandse leger helpt de Amerikanen bij de verplaatsing van het materiaal.
En ze vliegen over mijn huis, wow wat een geweldig mooi geluid.
Ben hele tijd aan het roepen : pick me up darlings !
Maar ze horen mij helaas niet.
Mijn vrienden wonen in Georgia, zou mooi zijn als ik mee kon.
Dat geluid is echt mooi, tril bijna uit mijn stoel.
Moet ineens aan M*A*S*H denken.
Herman50 en Univers geen paniek, Trump zit er niet bij.
Die eet pasta bij mij.
Mocht iemand denken is dit nu echt nieuws voor een topic ?
Nee gewoon een luchtige ( of niet voor sommige } noot in deze tijd.
Witte wel hoor jij ze ook ?
Somewhere, something incredible is waiting to be known.
Ja en helicopters maken dat ik daar aan denk.
Het geluid is overweldigend, ik vind het heel mooi.
En ook apart dat zware grote geluid zeg maar voor eigenlijk een klein vervoersmiddel.
Maar dat ligt denk ik aan het type helicopter misschien.
De helikopters zijn van het type UH-60 Black Hawk, CH-47 Chinook en AH-64 Apache.
Gusteman zal dat wel weten met zijn werk achtergrond.
Somewhere, something incredible is waiting to be known.
Ja en helicopters maken dat ik daar aan denk.
Het geluid is overweldigend, ik vind het heel mooi.
En ook apart dat zware grote geluid zeg maar voor eigenlijk een klein vervoersmiddel.
Maar dat ligt denk ik aan het type helicopter misschien.
De helikopters zijn van het type UH-60 Black Hawk, CH-47 Chinook en AH-64 Apache.
Gusteman zal dat wel weten met zijn werk achtergrond.
Ons over- overbuurmeisje vliegt hier regelmatig over met 'haar' Chinook (welk type weet ik niet, maar het is een stevige jongen) en soms laat ze dat van tevoren weten.
Mijn vrouwtje en ik gaan dan altijd zwaaien in de tuin, net als haar Vader en Moeder ...
De helikopter op het plaatje bij de openingspost is een Black Hawk.
De Chinook heeft twee horizontale, grote schroeven, één vooraan en één achteraan ... hij wordt ook wel eens de 'vliegende banaan' genoemd.
De Apache is een aanvalshelikopter en is uitgerust met een 360° draaiend kanon in een koepel onderaan de neus; ook typerend is de positie van de piloot en copiloot die achter en niet naast elkaar zitten. Sommige uitvoeringen dragen een paddenstoelvormige radar op de rotor.
Gusteman dank je wel voor de info en toelichting, heel duidelijk.
Heb jij er wel eens in gevlogen als ik vragen mag ?
Vitharr geweldig die kerel.
Heerlijk taaltje en krijg ik die erbij bij mijn Dodge Ram 1500 of 3500 pick-up truck black ?
Lijkt mij wel leuk een Budweisser met die gast te drinken.
Somewhere, something incredible is waiting to be known.
Heb jij er wel eens in gevlogen als ik vragen mag ?
Jammer genoeg niet ... maar ja, er bestaan duizenden andere types vliegtuigen en helikopters waar ik ook nooit heb kunnen in mee vliegen.
Ik heb wel eens, en dit was tijdens mijn legerdienst in 1973, kunnen mee vliegen in een Alouette II (zie video).
We namen deel aan een oefening waarbij we moesten een nachtelijke 'penetratie' uitvoeren; de bedoeling was dat we een afstand van 32 km moesten stappen zonder daarbij opgemerkt te worden door een reeks jeeps die in de streek patrouilleerden. Het voordeel daarbij was dat het ging om Land Rover jeeps met een typische lichten configuratie: de koplampen stonden dichter bij elkaar dan de breedtelichten, zodoende kon je hen al van honderden meters ver herkennen.
Voor we van start konden gaan moesten we met gammele bootjes een kanaal oversteken, telkens 10 man per tochtje. Aangezien we met meer dan 400 waren nam dit wel even in beslag.
Terwijl we stonden te wachten had ik opgemerkt dat in een belendende tuin een Alouette stond warm te draaien. Die helikopter deed dienst als 'intelligence' voor beide kampen, zowel voor ons als voor onze 'vijanden'. Ik klom over de omheining zodat ik wat dichterbij kon komen; even later werd ik aangesproken door de copiloot die me vroeg of ik zin had om even mee te vliegen. Ik was natuurlijk enthousiast maar ik wees hem er op dat ik op tijd moest terug zijn voor de oversteek; volgens hem waren we slechts een paar minuutjes weg en hij beloofde mij te droppen aan de overzijde indien we toch moesten te laat terug zijn.
Dus stapte ik in en ik mocht naast de piloot zitten.
Nu moet je weten dat zo'n Alouette II eigenlijk niet veel meer is dan een glazen bol onderaan een rotor. Een hels lawaai, rammelen, daveren en schudden, maar eens je in de lucht bent is het zalig.
Nu ja, dat opstijgen heb ik toch even moeten verwerken ... we stegen vrij fluks op, waarna de piloot het toestel schuin naar voor kantelde waardoor ik de toppen van de bomen net onder ons zag door flitsen terwijl we vaart begonnen te maken (ongeveer zoals de helikopter in het filmpje hieronder).
Toen heb ik toch even de billen dichtgeknepen, anders had ik misschien moeten een ander broekje moeten aantrekken.
En inderdaad, na een kort vluchtje van pakweg drie minuten, tijdens hetwelke ik hier en daar op de wegen onder ons jeeps zag rijden die door de piloot werden doorgegeven aan de commandopost, stonden we terug op de grond en kon ik even later 'inschepen' in aftandse pontonbootjes die water maakten dat het niet mooi was; tijdens de ganse oversteek moesten we voortdurend hozen met onze helmen. Minder leuk was dat de bootsman tijdens het instappen onze wapens aannam en die gewoon op de bodem van het bootje gooide, volledig onder water dus.
Iedereen vloekte als gek, behalve ikzelf; ik had namelijk niet mijn persoonlijk wapen voor deze oefening maar wel het geweer van de korpsadjudant. Die heeft achteraf wèl gevloekt, toen bleek dat zijn wapen kleddernat en vies was teruggekeerd van een oefening.
Enkele jaren later, toen ik beroepsmilitair was, heb ik wel een paar vluchten in een Sea King kunnen meemaken (zie video); die toestellen werden vaak gebruikt voor het maken van callibratievluchten.
Dan vlogen ze in een vastgelegd patroon over het ganse grondgebied waarbij ze signalen uitstuurden; die werden opgevangen door apparatuur op Luchtmacht basissen zodat de betrouwbaarheid van de daar opgestelde meetapparatuur kon worden gecontroleerd.
De piloten hadden graag 'bezoekers' mee zodat de vluchten wat minder saai werden.
Jammer Herman50 dat het bij jou uit de buurt is.
Het geluid is prachtig om te horen.
Gusteman wat heb ik genoten van je verhaal.
Kan ik echt van genieten en ook de filmpjes die je hebt geplaatst.
Vooral dat tweede filmpje, wat vliegt die helicpter laag zeg en schitterend om die wendbaarheid te zien.
Heel leuk hoe jij je eerste vlucht beschrijft.
Lijk mij ook even schrikken.
Ik durf er niet in, vind die propellers altijd zo breekbaar eruit zien.
Houden die ermee op dan stort je neer.
Maar zo zoeven zoals tweede helicopter door een bos lijk mij geweldig.
Somewhere, something incredible is waiting to be known.
![[joker]](./images/smilies/495.gif "joker"){kind=small}
} noot in deze tijd. ![[dance]](./images/smilies/dance.gif "dance"){kind=small}
