Bijlmerramp - An El Al Boeing 747-200F crashed into an apartment complex in Amsterdam on Oct. 4, 1992

Voor alle andere reportages.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
taigitu
Orakel
Berichten: 14687
Lid geworden op: 04 dec 2011, 14:37

Bijlmerramp - An El Al Boeing 747-200F crashed into an apartment complex in Amsterdam on Oct. 4, 1992

Bericht door taigitu » 31 aug 2019, 13:09

Helaas is dit artikel geheel in het Engels.
Maar omdat ik nooit heb gehoord, toen en ook niet jaren later, dat de lading een onderdeel was van zenuwgas,
terwijl er toen werd verteld dat het niets gevaarlijks was.......
Ik weet wel dat het een zeer grote impact maakte, en het lijkt mij dat voor de mensen die daar
toen mee te maken hadden, nog steeds angsten kunnen ervaren als er een vliegtuig over vliegt....

Afbeelding

The New York Times

Plane crash

Afbeelding

Afbeelding

In 1992, an Israeli cargo plane crashed in Amsterdam killing 43 people. Israel claimed it was carrying flowers and perfume.
It took 6 years and a Dutch parliamentary inquiry before they admitted it was carrying DMMP, a key component for sarin nerve gas.

Nerve-Gas Element Was in El Al Plane Lost in 1992 Crash

Joel Greenberg - Oct. 2, 1998

An El Al cargo plane that crashed in Amsterdam six years ago was carrying a chemical that can be used in the manufacture of the deadly nerve gas Sarin, a spokesman for the Israeli national airline acknowledged today.

But a spokesman for Prime Minister Benjamin Netanyahu said that the chemical was not toxic and had been ordered by Israel to test gas masks and other filters designed to protect against chemical agents. The Israeli Defense Ministry said that the plane carried no ''dangerous goods'' for the ministry.

The El Al spokesman, Nachman Klieman, confirmed a report in a Dutch newspaper that the plane had carried the chemical, but he declined to say anything about its possible use.

''I can't comment on what its ultimate purpose was,'' said the spokesman, Nachman Klieman. ''We fly sugar, which can be used for cake, but that doesn't mean we're flying a cake.''
Israel has never acknowledged production of chemical or biological weapons, just as Israeli officials have been deliberately ambiguous about the country's reported nuclear capability.

An El Al Boeing 747-200F crashed into an apartment complex in Amsterdam on Oct. 4, 1992, killing 43 people. Since then, scores of people living in the area have complained of unidentified health problems, including respiratory and skin ailments. An investigation determined the mechanical cause of the crash, but a full list of the plane's cargo was not made public by the Israeli authorities.

After several investigations and persistent speculation in the Netherlands about the nature of the freight, the Dutch Parliament announced last week that it would begin an inquiry into the accident.

The Dutch newspaper NRC Handelsblad reported on Wednesday that the plane was carrying about 50 gallons of dimethyl methylphosphonate, which the paper said was enough to produce 594 pounds of sarin. The chemical is also used as a flame retardant in building materials.

The newspaper printed a copy of what it said was a freight document showing that the material came from Solkatronic Chemicals Inc. in Morrisville, Pa., and was sent to the Institute for Biological Research in the Israeli town of Ness Ziona, south of Tel Aviv. The institute's work is a closely guarded secret in Israel.

The Dutch paper said that three of the four main components needed for the production of sarin were on the El Al plane, and that it was unclear whether the burning of the chemicals had contributed to health problems experienced by people living in the area of the crash. Neither the spokesman for El Al or for Mr. Netanyahu mentioned the presence of other chemicals on the plane.

The spokesman for Mr. Netanyahu, Aviv Bushinsky, said that the Institute for Biological Research had ordered about 50 gallons of dimethyl methylphosphonate ''for testing of filters, including protective filters'' with the approval of the Unites States Department of Commerce. After the shipment was lost in the crash, another was delivered, Mr. Bushinsky said.

''It should be emphasized that the material is not poisonous and is used in various industrial applications,'' Mr. Bushinsky added.

Dan Weinreich, spokesman for the Israeli Defense Ministry, said in a written statement that all documents listing cargo sent to the ministry had been submitted to the Dutch authorities. ''The freight consigned to the Ministry of Defense on board flight LY1862 did not contain dangerous goods, therefore no grounds for concern exist,'' Mr. Weinreich said. ''It should be noted that this statement pertains only to cargo consigned to the Ministry of Defense.''

A statement by El Al said that the chemical mentioned in the Dutch report had been approved for air transport by the International Air Transport Association, the International Civil Aviation Association and the United Nations. ''El Al has never hidden any facts or details regarding cargo flown on the flight in question, and has always provided full cooperation with the appropriate Dutch authorities,'' El Al said.

Mr. Klieman said that El Al routinely carried a variety of substances whose transport is permitted by international aviation agencies. At the time of the crash, he said, it was disclosed that the El Al plane carried military spare parts and perfume, but reporters' queries about other items were referred to the Dutch authorities.

The Dutch Foreign Ministry said it knew of chemicals on the plane, Agence France-Presse reported, saying the document cited by the newspaper was included in a report to the Dutch Parliament in 1996.

Israel signed the Chemical Weapons Convention in January 1993, but it has not been ratified by the Israeli Cabinet. Ratification would give the signature practical effect, requiring Israel to declare chemical weapons it may have held in the past, to destroy any weapons it might currently hold, and to allow inspection of suspected weapons production sites.

The convention was recently ratified by Iran, but it has not been signed by Syria, Egypt, Iraq and Libya, on the ground that Israel should first sign the Nuclear Non-Proliferation Treaty.

Gerald Steinberg, an arms control expert at the BESA Center for Strategic Studies at Bar-Ilan University, said that there were disagreements among Israeli officials about the value of ratifying the convention on chemical weapons. ''There are those who advocate ratifying the convention in order to create a norm in the region against possession of chemical weapons,'' Dr. Steinberg said. ''Those who oppose ratification want to maintain an Israeli deterrent through ambiguity.''

https://www.nytimes.com/1998/10/02/worl ... crash.html

Op deze link het verhaal van de Federal Aviation Administration hoe de reis verliep:
https://lessonslearned.faa.gov/ll_main. ... LLTypeID=2
.

.

Vraag je af wat anderen van je denken
en je bent voor altijd hun gevangene.


Lao Tse

Gebruikersavatar
taigitu
Orakel
Berichten: 14687
Lid geworden op: 04 dec 2011, 14:37

Re: Bijlmerramp - An El Al Boeing 747-200F crashed into an apartment complex in Amsterdam on Oct. 4, 1992

Bericht door taigitu » 31 aug 2019, 17:54










.

.

Vraag je af wat anderen van je denken
en je bent voor altijd hun gevangene.


Lao Tse

Gebruikersavatar
taigitu
Orakel
Berichten: 14687
Lid geworden op: 04 dec 2011, 14:37

Re: Bijlmerramp - An El Al Boeing 747-200F crashed into an apartment complex in Amsterdam on Oct. 4, 1992

Bericht door taigitu » 31 aug 2019, 18:03



Bijlmerrapport 'Verarmd' Uranium deel 1

Gepubliceerd op 11 jun. 2012

In 1992 stortte een vrachtvliegtuig van de El-Al op een flat in de Bijlmermeer. Officieel waren er 42 doden (inclusief de bemanning van de Boeing 747 en één passagier een veiligheidsagent) Door het hoge aantal illegalen in dat deel van de flat kon het aantal wel eens veel hoger geweest zijn, mede gezien de hoge temperaturen van de brand. Aan boord waren behalve talloze geheime militaire goederen ongeveer 1500 kilo uranium als balansgewichten in de staartvlakken en vleugels. Dat was geen geheim wat wel meer dan een jaar is geheim gehouden. Van het uranium is slechts 194 kilo teruggevonden. De rest is verbrand en in de rook en via het bluswater in de grond terecht gekomen. De vervuilde grond is tot 100 centimeter diep afgegraven en afgevoerd naar een tijdelijke opslagplaats in het Westelijk Havengebied van Amsterdam. Een deel van de grond waar de meeste kerosine in zat is afgevoerd naar de grondverbrander in Schiedam Tot op heden is niet duidelijk waar die 1300 kilo uranium is gebleven. Via de rook en de harde noordoosten wind is het uranium grotendeels in microscopisch kleine deeltjes richting Zuid-Holland gewaaid, maar ook een deel in de Bijlmer terechtgekomen. Hierdoor wordt een onbekend aantal mensen nu en gedurende een lange reeks van duizenden jaren in Amsterdam en de Bijlmer, in Den Haag en tussenliggende gebieden met kanker geconfronteerd. De rest van het uranium is via de afgegraven grond waarin ook veel kerosine aanwezig was afgevoerd naar een grondverbrander in Schiedam en naar diverse vuilnisstortplaatsen zoals Nauerna bij Beverwijk beland. Vermoedelijk is ook een deel in België op de Remo stort bij Houthalen terecht gekomen. André Schmidt geeft een duidelijke uitleg over de gevaren van het inademen van microscopische uranium partikeltjes. In het door Hans de Jonge en André Schmidt geschreven rapport wordt duidelijk waarom de overheid zo geheimzinnig doet over de effecten. Vermoedelijk zijn er al duizenden mensen in het gebied ten zuidwesten van de crash overleden aan kanker met 'onbekende' oorzaak. Een goed opgezet statistisch onderzoek is door de minister van volksgezondheid afgewezen vanuit de optiek "de slapende honden niet wakker maken". Als je de bevolking van Den Haag wil vergelijken met honden.




Bijlmerrapport 'Verarmd' Uranium deel 2

Gepubliceerd op 11 jun. 2012

In 1992 stortte een vrachtvliegtuig van de El-Al op een flat in de Bijlmermeer. Officieel waren er 42 doden (inclusief de bemanning van de Boeing 747 en één passagier een veiligheidsagent) Door het hoge aantal illegalen in dat deel van de flat kon het aantal wel eens veel hoger geweest zijn, mede gezien de hoge temperaturen van de brand. Aan boord waren behalve talloze geheime militaire goederen ongeveer 1500 kilo uranium als balansgewichten in de staartvlakken en vleugels. Dat was geen geheim wat wel meer dan een jaar is geheim gehouden. Van het uranium is slechts 194 kilo teruggevonden. De rest is verbrand en in de rook en via het bluswater in de grond terecht gekomen. De vervuilde grond is tot 100 centimeter diep afgegraven en afgevoerd naar een tijdelijke opslagplaats in het Westelijk Havengebied van Amsterdam. Een deel van de grond waar de meeste kerosine in zat is afgevoerd naar de grondverbrander in Schiedam Tot op heden is niet duidelijk waar die 1300 kilo uranium is gebleven. Via de rook en de harde noordoosten wind is het uranium grotendeels in microscopisch kleine deeltjes richting Zuid-Holland gewaaid, maar ook een deel in de Bijlmer terechtgekomen. Hierdoor wordt een onbekend aantal mensen nu en gedurende een lange reeks van duizenden jaren in Amsterdam en de Bijlmer, in Den Haag en tussenliggende gebieden met kanker geconfronteerd. De rest van het uranium is via de afgegraven grond waarin ook veel kerosine aanwezig was afgevoerd naar een grondverbrander in Schiedam en naar diverse vuilnisstortplaatsen zoals Nauerna bij Beverwijk beland. Vermoedelijk is ook een deel in België op de Remo stort bij Houthalen terecht gekomen. André Schmidt geeft een duidelijke uitleg over de gevaren van het inademen van microscopische uranium partikeltjes. In het door Hans de Jonge en André Schmidt geschreven rapport wordt duidelijk waarom de overheid zo geheimzinnig doet over de effecten. Vermoedelijk zijn er al duizenden mensen in het gebied ten zuidwesten van de crash overleden aan kanker met 'onbekende' oorzaak. Een goed opgezet statistisch onderzoek is door de minister van volksgezondheid afgewezen vanuit de optiek "de slapende honden niet wakker maken". Als je de bevolking van Den Haag wil vergelijken met honden.
.

.

Vraag je af wat anderen van je denken
en je bent voor altijd hun gevangene.


Lao Tse

Gebruikersavatar
MetalPig
"Oh no, not again."
Berichten: 11945
Lid geworden op: 28 feb 2006, 11:18

Re: Bijlmerramp - An El Al Boeing 747-200F crashed into an apartment complex in Amsterdam on Oct. 4, 1992

Bericht door MetalPig » 02 sep 2019, 10:24

''It should be emphasized that the material is not poisonous and is used in various industrial applications,'' Mr. Bushinsky added.
Op zich klopt dat, maar:
Dimethylmethylfosfonaat wordt niet geclassificeerd als giftig, maar is schadelijk als het wordt ingeademd, doorgeslikt, of via de huid wordt opgenomen. Het is waarschijnlijk kankerverwekkend.
Wiki.

Plaats reactie